Montering av et sykkelpariserdekk, ogs\u00e5 kjent som boyau, er en av de mest krevende operasjonene innen sykkelvedlikehold. I motsetning til dekk med slange og kanttr\u00e5d, limes pariserdekk direkte p\u00e5 felgen, noe som betyr at hele suksessen til operasjonen avhenger av \u00e9n eneste faktor: kvaliteten p\u00e5 limet du bruker. Velger du feil lim, risikerer du at dekket vrenger seg av felgen midt under turen, noe som kan f\u00f8re til alvorlige ulykker. Velger du det riktige, f\u00e5r du en jevn, trygg og langvarig forbindelse som vil tjene deg i tusenvis av kilometer.<\/p>\n\n\n\n
Slagr\u00f8rskdekk har lenge v\u00e6rt det foretrukne valget for s\u00e5 vel profesjonelle syklistenes som seri\u00f8se amat\u00f8rsyklister. Deres konstruksjon, der slangen er sydd direkte inn i dekket f\u00f8r hele enheten limes til felgen, gir en rundere profil, lavere rullemotstand og en mer smidig kj\u00f8ref\u00f8lelse sammenlignet med tradisjonelle dekk med slange. Mange ryttere setter ogs\u00e5 pris p\u00e5 den reduserte risikoen for gjennomslagspunktering, siden det ikke er noen utvendig kant som kan komme i klem mellom dekket og felgkanten ved et hardt st\u00f8t. Alle disse fordelene kommer imidlertid med en ulempe: hele hjulets sikkerhet avhenger av styrken og holdbarheten til limforbindelsen, i stedet for en mekanisk kantl\u00e5s slik som p\u00e5 dekk med slange eller slangel\u00f8se oppsett.<\/p>\n\n\n\n
Derfor m\u00e5 vi, f\u00f8r vi i det hele tatt g\u00e5r inn p\u00e5 den trinnvise prosessen, snakke om selve produktet. Hos Ferber Painting produserer vi et plastlim som er spesielt utviklet for \u00e5 takle de unike kravene ved montering av slangedekk: ekstrem varmebestandighet, sterk vedheft til b\u00e5de gummi- og metallfelger, og langvarig fleksibilitet. Enda bedre: v\u00e5rt plastlim er det eneste limet p\u00e5 markedet som kommer med en fullstendig \u00abtilfreds eller pengene tilbake\u00bb-garanti. Hvis du ikke er helt forn\u00f8yd med resultatet, vil vi refundere deg uten \u00e5 stille sp\u00f8rsm\u00e5l. Dette er noe ingen av konkurrentene v\u00e5re tilbyr, og det viser hvor sikre vi er p\u00e5 kvaliteten p\u00e5 produktet v\u00e5rt.<\/p>\n\n\n\n
I de f\u00f8lgende avsnittene vil vi g\u00e5 gjennom hver enkelt etappe av monteringsprosessen i detalj, fra klargj\u00f8ring av felgen til den endelige herdeperioden, og vi vil ogs\u00e5 dekke de vanligste feilene som selv erfarne syklister gj\u00f8r. Enten du limer ditt f\u00f8rste par tubular-dekk eller har syklet p\u00e5 pariserdekk i ti\u00e5r, b\u00f8r denne guiden gi deg en tydelig og grundig referanse du kan vende tilbake til n\u00e5r du trenger det.<\/p>\n\n\n\n
Mange syklister undervurderer hvor mye limets kvalitet p\u00e5virker den generelle ytelsen til et pariserdekk. Et billig eller d\u00e5rlig sammensatt lim kan sprekke under varme, miste festet over tid eller ganske enkelt ikke klare \u00e5 skape en sterk nok binding mellom dekket og felgen. Dette er spesielt farlig under nedoverbakker i h\u00f8y hastighet eller skarpe svinger, der de laterale kreftene p\u00e5 dekket er p\u00e5 sitt h\u00f8yeste. Et dekk som ruller av felgen i en rask sving, kan f\u00f8re til umiddelbar tap av kontroll, og konsekvensene kan v\u00e6re langt mer alvorlige enn en enkel punktering.<\/p>\n\n\n\n
Tenk p\u00e5 fysikken som er involvert. Under svingkj\u00f8ring, spesielt i utforbakker hvor hastigheten lett kan overstige seksti kilometer i timen, utsettes dekket for betydelig sideveis belastning n\u00e5r syklisten lener sykkelen over. Hvis hefteforbindelsen mellom basistapen og felgen er svak, om enn bare litt, kan denne sidekraften f\u00f8re til at dekket forskyver seg eller, i verste fall, l\u00f8sner helt fra felgen. Bremsing i lange utforbakker genererer ogs\u00e5 betydelig varme i felgen, spesielt med karbonhjul, og denne varmen overf\u00f8res direkte til limlaget. Et d\u00e5rlig sammensatt lim kan mykne under denne varmen og miste grepet akkurat n\u00e5r syklisten trenger det mest.<\/p>\n\n\n\n
Ferber Paintings plastlim er utviklet med nettopp disse belastningsfaktorene i tankene. Det er sammensatt for \u00e5 forbli fleksibelt selv ved lave temperaturer, samtidig som det t\u00e5ler varmen som oppst\u00e5r ved bremsing p\u00e5 karbonfelger. Denne doble motstandsdyktigheten er noe mange konkurrerende produkter ikke klarer \u00e5 oppn\u00e5, da de ofte er optimalisert for bare \u00e9n type forhold. Noen tradisjonelle felglim fungerer for eksempel rimelig bra ved moderate temperaturer, men blir spr\u00f8 i kaldt v\u00e6r og sprekker under gjentatt b\u00f8yning av dekket under lange turer. Andre forblir myke nok i kalde forhold, men mykner for mye under varme, noe som gj\u00f8r at dekket etter hvert glir litt ut av posisjon.<\/p>\n\n\n\n
En annen faktor som ofte blir oversett, er selve limets aldringsprosess. Dekklim for tubulars forbli ikke kjemisk stabilt for evig. Over m\u00e5neder med sykling, eksponering for UV-lys, fuktighet og temperatursvingninger, begynner mange klebemidler \u00e5 brytes ned, og mister elastisitet og bindestyrke. Dette er grunnen til at profesjonelle lag ofte limer om racehjulene sine flere ganger per sesong, selv om dekkene ser ut til \u00e5 sitte som de skal. V\u00e5r plastlim er formulert for \u00e5 motst\u00e5 denne typen langsiktig nedbrytning mye bedre enn standard lim, noe som betyr at bindestyrken forblir sterk over en lengre periode mellom hver gang du limer om.<\/p>\n\n\n\n
Her er de viktigste fordelene som gj\u00f8r at plastlimet v\u00e5rt skiller seg ut fra andre limtyper p\u00e5 markedet:<\/p>\n\n\n\n
Disse egenskapene gj\u00f8r produktet v\u00e5rt til mer enn bare et lim; det er en komplett l\u00f8sning for syklister som tar sin sikkerhet og ytelse p\u00e5 alvor. Enten du sykler med klubben, konkurrerer i gateritt eller deltar i etapperitt, skal p\u00e5liteligheten til dekkmonteringen aldri v\u00e6re en kilde til tvil n\u00e5r du t\u00f8yer grensene dine p\u00e5 veien.<\/p>\n\n\n\n
Tradisjonelle felglim er vanligvis basert p\u00e5 naturlige eller syntetiske gummil\u00f8sningsmidler som skaper en binding gjennom fordampning av l\u00f8sningsmidler og tverrbinding av gummipolymerer. Selv om disse formuleringene er effektive, kan de v\u00e6re inkonsekvente, spesielt n\u00e5r de brukes under varierende temperatur- og fuktighetsforhold. V\u00e5rt plastlim bruker en raffinert polymerblanding som er utformet for \u00e5 herde mer forutsigbart over et bredere spekter av omgivelsesforhold, noe som betyr f\u00e6rre overraskelser enten du limer hjulene dine i et oppvarmet verksted om vinteren eller i en fuktig garasje om sommeren.<\/p>\n\n\n\n
For \u00e5 hjelpe deg med \u00e5 forst\u00e5 n\u00f8yaktig hvorfor produktet v\u00e5rt er det overlegne valget, har vi satt sammen en sammenligningstabell som fremhever de viktigste kriteriene n\u00e5r du velger lim til tubular-dekk. Vi valgte ut disse kriteriene basert p\u00e5 de sp\u00f8rsm\u00e5lene vi h\u00f8rer mest fra syklister, mekanikere og lagst\u00f8ttepersonell som vurderer hvilket lim de skal bruke til hjulene sine.<\/p>\n\n\n\n Som vist ovenfor, overg\u00e5r v\u00e5rt plastlim klart b\u00e5de tradisjonell felglim og l\u00f8sninger med teip p\u00e5 nesten alle viktige kriterier. Kombinert med v\u00e5r \u00abforn\u00f8yd eller pengene tilbake\u00bb-garanti er det rett og slett fornuftig \u00e5 velge Ferber Painting for alle som tar sykkelsikkerhet og ytelse p\u00e5 alvor.<\/p>\n\n\n\n Det er verdt \u00e5 bruke et \u00f8yeblikk p\u00e5 limb\u00e5nd, ettersom det har blitt stadig mer popul\u00e6rt de siste \u00e5rene som et alternativ til flytende felglim, s\u00e6rlig blant syklister som verdsetter en raskere monteringsprosess. Tubeteip kan faktisk v\u00e6re raskere \u00e5 p\u00e5f\u00f8re, og det fjerner behovet for flere herdelag. Imidlertid har teip en tendens til \u00e5 fungere d\u00e5rlig under vedvarende varme, og mange syklister rapporterer om en gradvis svekkelse av heftevne etter gjentatte harde oppbremsinger i lange utforbakker. Teip gir ogs\u00e5 mindre fleksibilitet for finjustering av dekkets plassering under montering, siden limet fester seg nesten umiddelbart n\u00e5r kontakt oppst\u00e5r, noe som gir lite rom for justering. For syklister som prioriterer maksimale sikkerhetsmarginer, spesielt i utforbakker eller under v\u00e5te forhold, forblir et riktig p\u00e5f\u00f8rt flytende lim som v\u00e5r Plastic Glue det mest p\u00e5litelige alternativet.<\/p>\n\n\n\n Generiske felglim kan derimot variere enormt i kvalitet avhengig av produsenten. Noen er omformulerte versjoner av eldre oppskrifter som ikke har holdt tritt med moderne felgmaterialer, spesielt helkarbonfelger som har andre varme- og overflateegenskaper sammenlignet med eldre aluminiumsfelger. Dette misforholdet kan f\u00f8re til ujevn heft, spesielt i grensesnittet mellom limet og en karbonbremseflate. V\u00e5rt plastlim har blitt testet omfattende p\u00e5 begge felgmaterialer for \u00e5 sikre jevn ytelse uavhengig av hva hjulene dine er laget av.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5 som vi har sl\u00e5tt fast hvorfor det er avgj\u00f8rende \u00e5 velge riktig lim, kan vi g\u00e5 videre til selve monteringsprosessen. F\u00f8lg disse trinnene n\u00f8ye for \u00e5 sikre et sterkt, sikkert og holdbart feste mellom slangedekket og felgen. F\u00f8r du begynner, m\u00e5 du samle sammen alle verkt\u00f8yene og materialene du trenger: r\u00f8rdekket, Ferber Painting plastlim, en ren pensel eller spatel, felgspesifikt l\u00f8semiddel, rene kluter, engangshansker, en gulvpumpe og et hjuljusteringsstativ hvis du har tilgang til et slikt, da det gj\u00f8r justeringsprosessen mye enklere.<\/p>\n\n\n\n F\u00f8r du p\u00e5f\u00f8rer noe lim, m\u00e5 felgen v\u00e6re helt ren. Fjern eventuelle rester av gammelt lim ved hjelp av et felgspesifikt l\u00f8semiddel og en ren klut. Hvis dette er en ny felg, er det bare \u00e5 t\u00f8rke av den for \u00e5 fjerne eventuelle produksjonsoljer eller st\u00f8v. En ren overflate er avgj\u00f8rende for god heft. Hvis du bruker en felg om igjen som det tidligere har v\u00e6rt limt et pariserdekk til, kan det hende du m\u00e5 gjenta rengj\u00f8ringsprosessen flere ganger, ettersom gammelt sement kan v\u00e6re overraskende vanskelig \u00e5 fjerne, spesielt i de sm\u00e5 sporene og strukturen i felgengen. Ta deg god tid her, siden eventuelle rester av fett, st\u00f8v eller gammel sement vil skape svake punkter i den nye bindingen.<\/p>\n\n\n\n For felger med en spesielt ru eller por\u00f8s overflate liker noen syklister \u00e5 p\u00e5f\u00f8re et sv\u00e6rt tynt lag med lim som grunning og la det t\u00f8rke helt f\u00f8r de starter selve limingsprosessen som er beskrevet i de f\u00f8lgende trinnene. Dette skaper en forseglet og jevn overflate som de etterf\u00f8lgende lagene kan hefte til, og kan v\u00e6re spesielt nyttig p\u00e5 nye karbonfelger der overflatestrukturen p\u00e5 bremsesiden kan variere fra ett hjul til et annet.<\/p>\n\n\n\n F\u00f8r liming m\u00e5 du montere dekk og felg uten lim f\u00f8rst, bare for \u00e5 strekke det litt og sjekke at det sitter som det skal. La det v\u00e6re oppbl\u00e5st i 24 timer om mulig. Dette trinnet hjelper dekket med \u00e5 f\u00e5 riktig form og gj\u00f8r den endelige monteringsprosessen mye enklere. Det gir deg ogs\u00e5 en mulighet til \u00e5 inspisere basetape for uregelmessigheter, og til \u00e5 sjekke at dekket sitter jevnt rundt hele felgens omkrets uten overdreven stramhet p\u00e5 den ene siden.<\/p>\n\n\n\n Noen syklister foretrekker \u00e5 la dekket strekke seg enda lenger, opptil to eller tre dager, spesielt med dekk som kommer fra fabrikken sv\u00e6rt stramt rullet sammen. Et riktig strukket dekk vil v\u00e6re merkbart enklere \u00e5 sentrere under den endelige monteringen, noe som reduserer sjansene for et ujevnt eller b\u00f8lgete utseende n\u00e5r alt er limt og pumpet opp.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5r felgen er ren og dekket er strukket ut, p\u00e5f\u00f8rer du et tynt, jevnt lag med Ferber Painting plastlim p\u00e5 felgbunnen ved hjelp av en pensel eller spatel. S\u00f8rg for \u00e5 dekke hele overflaten der dekkbaseb\u00e5ndet skal festes. La dette laget t\u00f8rke i noen timer i henhold til instruksjonene p\u00e5 emballasjen. Fors\u00f8k \u00e5 p\u00e5f\u00f8re limet i \u00e9n jevn bevegelse rundt felgen for \u00e5 unng\u00e5 ujevn opphopning av produktet p\u00e5 ett sted, noe som kan skape en ujevnhet som gir en liten vibrasjon n\u00e5r hjulet snurrer i h\u00f8y hastighet.<\/p>\n\n\n\n Det er en god id\u00e9 \u00e5 henge hjulet loddrett eller legge det flatt p\u00e5 en ren overflate mens dette laget t\u00f8rker, for \u00e5 unng\u00e5 at st\u00f8v eller rusk fester seg i det klebrige limet. En dedikert hjulholder eller til og med et kosteskaft gjennom akselen fungerer bra til dette form\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5f\u00f8r et nytt, tynt lag med lim, denne gangen direkte p\u00e5 limkanten til pariserdekket. V\u00e6r forsiktig s\u00e5 du ikke bruker for mye, da overfl\u00f8dig lim kan danne klumper som p\u00e5virker dekket sin rundhet. La ogs\u00e5 dette laget t\u00f8rke, i henhold til den anbefalte herdetiden. N\u00e5r du p\u00e5f\u00f8rer lim p\u00e5 selve dekket, kan det v\u00e6re nyttig \u00e5 pumpe opp dekket delvis f\u00f8rst slik at limkanten blir mer tilgjengelig og enklere \u00e5 dekke jevnt, uten at dekket bretter seg klossete mens du arbeider deg rundt omkretsen.<\/p>\n\n\n\n V\u00e6r spesielt oppmerksom p\u00e5 omr\u00e5det rundt ventilstammen, der basetaipen ofte har en liten \u00e5pning eller en forsterket seksjon. Dette omr\u00e5det er mer utsatt for ufullstendig heft hvis det ikke kommer nok lim inn i det trange rommet rundt ventilen, s\u00e5 v\u00e6r litt ekstra n\u00f8ye her med kosten eller spakelen.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5f\u00f8r ett lag til med tynt lim p\u00e5 felgen. Mens dette laget fremdeles er klebrig, begynner du \u00e5 montere dekket p\u00e5 felgen, med utgangspunkt i ventilhullet. Arbeid deg rundt felgen, og pass p\u00e5 at dekket er sentrert og sitter jevnt. Ta deg god tid i dette trinnet, siden riktig sentrering er avgj\u00f8rende for b\u00e5de sikkerhet og kj\u00f8rekomfort. Bruk begge tomlene til \u00e5 arbeide dekket gradvis p\u00e5 felgen, og veksle mellom sidene for \u00e5 holde spenningen jevn og unng\u00e5 at dekket trekkes for langt til den ene siden f\u00f8r det sitter p\u00e5 den andre siden.<\/p>\n\n\n\n Hvis du har tilgang til en rettestativ, b\u00f8r du montere hjulet p\u00e5 det i l\u00f8pet av dette trinnet, slik at du kan snurre det sakte og visuelt sjekke for sideveis eller vertikale avvik underveis. Sm\u00e5 justeringer som gj\u00f8res n\u00e5, mens limet fremdeles er formbart, er mye enklere enn \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 rette opp problemer etter at alt har stivnet.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5r dekket er fullt montert, fyll det delvis med luft og snurr hjulet for \u00e5 sjekke om det er noen slark eller feiljustering. Hvis du merker noen problemer, kan du forsiktig justere dekkets posisjon mens limet fremdeles er litt formbar. N\u00e5r du er forn\u00f8yd med justeringen, fyll dekket med luft til det anbefalte trykket. En god teknikk er \u00e5 holde hjulet opp i \u00f8yeh\u00f8yde og snurre det sakte, og se p\u00e5 sideveggen etter sideveis bevegelse, noe som indikerer at dekket ikke er sentrert riktig.<\/p>\n\n\n\n Det kan ogs\u00e5 hjelpe \u00e5 plassere hjulet p\u00e5 bakken og rulle det sakte langs en rett linje, mens du ser etter bakfra for \u00e5 se om dekket sporer rett. Eventuell vingling du oppdager og retter opp n\u00e5, vil spare deg for en ubehagelig, vibrerende tur senere, og enda viktigro, fra en ujevn kontaktflate som kan svekke veigrepet i svinger.<\/p>\n\n\n\n Dette er kanskje det viktigste steget, og ogs\u00e5 det de fleste syklister stresser gjennom. La limet t\u00f8rke i minst 24 timer f\u00f8r du sykler, selv om det er enda tryggere \u00e5 vente 48 timer. Denne herdetiden gj\u00f8r at limet oppn\u00e5r sin full styrke, noe som sikrer maksimal sikkerhet under turene dine. I denne perioden b\u00f8r hjulet oppbevares et sted med stabil temperatur og lav luftfuktighet, unna direkte sollys, for \u00e5 gi limet best mulig forhold til \u00e5 herde helt og jevnt.<\/p>\n\n\n\n Hvis du klargj\u00f8r hjul til et viktig rase eller arrangement, anbefales det p\u00e5 det sterkeste \u00e5 lime dekkene flere dager i forveien i stedet for kvelden f\u00f8r. Dette gir deg en komfortabel sikkerhetsmargin og unng\u00e5r fristelsen til \u00e5 sykle p\u00e5 et dekk som ikke har herdet helt, bare fordi arrangementet starter om noen f\u00e5 timer.<\/p>\n\n\n\n Hvis du f\u00f8lger disse trinnene n\u00f8ye og bruker et lim av h\u00f8y kvalitet, som for eksempel Ferber Paintings plastlim, vil du sikre at slangedekket ditt sitter godt fast selv under de mest krevende turene.<\/p>\n\n\n\n Selv erfarne syklister gj\u00f8r av og til feil n\u00e5r de monterer pariserdekk. Her er noen av de vanligste feilene og hvordan du unng\u00e5r dem.<\/p>\n\n\n\n Ved \u00e5 unng\u00e5 disse vanlige fallgruvene og bruke et p\u00e5litelig produkt som Ferber Paintings plastlim, reduserer du risikoen for dekkfeil betydelig og forlenger den totale levetiden til tubular-oppsettet ditt. Det er ogs\u00e5 lurt \u00e5 f\u00f8re en enkel vedlikeholdslogg over n\u00e5r hvert hjul ble limt, slik at du vet n\u00e5r det kan v\u00e6re p\u00e5 tide \u00e5 sjekke limfugen eller vurdere \u00e5 lime p\u00e5 nytt, spesielt hvis du sykler ofte under krevende forhold, for eksempel i fjellterreng eller i varmt klima.<\/p>\n\n\n\n Selv en godt p\u00e5f\u00f8rt liming varer ikke evig. Kontroller jevnlig overgangen mellom dekket og felgen for tegn p\u00e5 l\u00f8sning, synlige sprekker eller en litt svampaktig f\u00f8lelse n\u00e5r du trykker p\u00e5 sideveggen n\u00e6r felgen. Hvis du merker at dekket har forskj\u00f8vet seg litt etter en hard tur, eller hvis du h\u00f8rer uvanlige knirkelyder fra hjulet under belastning, kan dette v\u00e6re tidlige tegn p\u00e5 at limingen svekkes og at det er p\u00e5 tide \u00e5 lime p\u00e5 nytt med nytt Ferber Painting plastlim.<\/p>\n\n\n\n I tillegg til den tekniske ytelsen til plastlimet v\u00e5rt, finnes det flere praktiske grunner til at syklister over hele verden velger Ferber Painting n\u00e5r de skal montere slangedekk.<\/p>\n\n\n\n For det f\u00f8rste sikrer v\u00e5rt verdensomspennende fraktnettverk at uansett hvor du befinner deg, vil du motta bestillingen din raskt og p\u00e5litelig. Vi samarbeider med et p\u00e5litelig internasjonalt nettverk av transport\u00f8rer for \u00e5 sikre at produktet ditt kommer frem i god stand og innen rimelig tid. Enten du bestiller fra en stor by eller et mer avsidesliggende omr\u00e5de, er v\u00e5re logistikkpartnere rigget for \u00e5 h\u00e5ndtere leveranser effektivt, slik at du aldri blir st\u00e5ende og vente n\u00e5r du trenger \u00e5 klargj\u00f8re hjulene for en kommende tur eller et arrangement.<\/p>\n\n\n\n For det andre er v\u00e5rt nettbaserte betalingssystem utformet for \u00e5 v\u00e6re s\u00e5 enkelt og sikkert som mulig. Du kan fullf\u00f8re kj\u00f8pet med bare noen f\u00e5 klikk, uten kompliserte trinn eller skjulte gebyrer. Vi st\u00f8tter en rekke betalingsm\u00e5ter for \u00e5 gj\u00f8re utsjekkingsprosessen s\u00e5 praktisk som mulig, uansett hvor i verden du bestiller fra.<\/p>\n\n\n\n For det tredje, og viktigst av alt: Hvert eneste produkt vi selger, leveres med v\u00e5r forn\u00f8yd-eller-tilbakebetalt-garanti. Vi forst\u00e5r at det kan f\u00f8les risikabelt \u00e5 pr\u00f8ve et nytt produkt, spesielt n\u00e5r det gjelder noe s\u00e5 viktig som sikkerheten til tubular-dekk. Det er derfor vi fjerner all risiko fra kj\u00f8pet ditt. Hvis du ikke er helt forn\u00f8yd med plastlimet v\u00e5rt, er det bare \u00e5 kontakte oss, s\u00e5 refunderer vi kj\u00f8pet ditt, helt uten kompliserte prosedyrer. Denne retningslinjen gjenspeiler v\u00e5r tro p\u00e5 at kunder skal kunne pr\u00f8ve nye produkter med full sinnsro, uten \u00e5 bekymre seg for \u00e5 sitte igjen med noe som ikke innfrir forventningene.<\/p>\n\n\n\n Endelig er kundesupportteamet v\u00e5rt tilgjengelig for \u00e5 svare p\u00e5 eventuelle tekniske sp\u00f8rsm\u00e5l du m\u00e5tte ha om monteringsprosessen, enten du limer ditt f\u00f8rste par tubular-deken eller feils\u00f8ker et spesifikt problem med en uvanlig felg- eller dekkombinasjon. Vi tror at god kundeservice g\u00e5r h\u00e5nd i h\u00e5nd med et flott produkt, og vi hjelper alltid gjerne syklister med \u00e5 f\u00e5 mest mulig ut av utstyret sitt.<\/p>\n\n\n\n Det er nettopp denne kombinasjonen av produktkvalitet, rask internasjonal frakt, enkel betaling og en risikofri garanti som skiller Ferber Painting fra andre produsenter p\u00e5 markedet for sykkelklister.<\/p>\n\n\n\n Hvor lang tid tar det f\u00f8r Ferber Painting plastlim er helt herdet?<\/em><\/p>\n\n\n Vi anbefaler \u00e5 vente minst 24 til 48 timer f\u00f8r du sykler, for \u00e5 sikre at limet har herdet helt og n\u00e5dd maksimal styrke. I situasjoner med h\u00f8y innsats, som for eksempel sykkelritt, foretrekker noen ryttere \u00e5 vente enda lenger for \u00e5 gi limforbindelsen ekstra tid til \u00e5 stabilisere seg f\u00f8r den utsettes for harde sving- og bremsekrefter.<\/p>\n\n\n\n Kan jeg bruke dette limet p\u00e5 b\u00e5de aluminiums- og karbonfelger?<\/em><\/p>\n\n\n Ja, limet v\u00e5rt for plast er formulert slik at det fungerer effektivt p\u00e5 b\u00e5de aluminiums- og karbonfelgoverflater uten at det g\u00e5r ut over klebeevnen. Det har blitt testet p\u00e5 et bredt spektrum av felgstrukturer og finisher for \u00e5 sikre jevn klebeytelse uavhengig av hjulmaterialet du arbeider med.<\/p>\n\n\n\n Hva skjer hvis jeg ikke er forn\u00f8yd med produktet?<\/em><\/p>\n\n\n Takket v\u00e6re v\u00e5r forn\u00f8yd-eller-f\u00e5-pengene-tilbake-garanti kan du kontakte oss for full refusjon hvis du ikke er forn\u00f8yd med kj\u00f8pet ditt. Det er ingen komplisert prosess eller liten skrift \u2013 bare ta kontakt med supportteamet v\u00e5rt, s\u00e5 tar vi h\u00e5nd om det.<\/p>\n\n\n\n\n
\n Kriterier<\/th>\n Ferber Painting Plastlim<\/th>\n Generisk felglim<\/th>\n Teip<\/th>\n<\/tr>\n \n Forn\u00f8yd eller pengene tilbake-garanti<\/td>\n Ja<\/td>\n Nei<\/td>\n Nei<\/td>\n<\/tr>\n \n Varmebestandighet<\/td>\n Utmerket<\/td>\n Gjennomsnittlig<\/td>\n Fattig<\/td>\n<\/tr>\n \n Kuldefleksibilitet<\/td>\n Utmerket<\/td>\n Fattig<\/td>\n Gjennomsnittlig<\/td>\n<\/tr>\n \n Enkel p\u00e5f\u00f8ring<\/td>\n Veldig enkelt<\/td>\n Vanskelig<\/td>\n Enkelt<\/td>\n<\/tr>\n \n Verdensomspennende frakt<\/td>\n Rask og p\u00e5litelig<\/td>\n Varierer<\/td>\n Varierer<\/td>\n<\/tr>\n \n Langvarig holdbarhet<\/td>\n Utmerket<\/td>\n Gjennomsnittlig<\/td>\n Fattig<\/td>\n<\/tr>\n \n Lukt under p\u00e5f\u00f8ring<\/td>\n Minimal<\/td>\n Sterk<\/td>\n Ingen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n Trinn-for-trinn-guide: Slik monteres et pariserdekk for sykkel<\/h2>\n\n\n\n
Trinn 1: Klargj\u00f8r felgen<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 2: Strekk dekket<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 3: P\u00e5f\u00f8r det f\u00f8rste laget med lim<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 4: P\u00e5f\u00f8r lim p\u00e5 dekkets basetaip<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 5: P\u00e5f\u00f8r det siste laget og monter dekket<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 6: Pumpe opp og sjekke justering<\/h3>\n\n\n\n
Trinn 7: La limet herde<\/h3>\n\n\n\n
Vanlige feil \u00e5 unng\u00e5 ved montering av pariserdekk<\/h2>\n\n\n\n
\n
Tegn p\u00e5 at det kan v\u00e6re p\u00e5 tide \u00e5 limer p\u00e5 nytt<\/h3>\n\n\n\n
Hvorfor velge Ferber Painting n\u00e5r du trenger lim til r\u00f8rformede emner<\/h2>\n\n\n\n
Mini FAQ<\/h2>\n\n\n\n