Slik monterer du et rørformet sykkeldekk: Den komplette veiledningen

Montering av et sykkelpariserdekk, også kjent som boyau, er en av de mest krevende operasjonene innen sykkelvedlikehold. I motsetning til dekk med slange og kanttråd, limes pariserdekk direkte på felgen, noe som betyr at hele suksessen til operasjonen avhenger av én eneste faktor: kvaliteten på limet du bruker. Velger du feil lim, risikerer du at dekket vrenger seg av felgen midt under turen, noe som kan føre til alvorlige ulykker. Velger du det riktige, får du en jevn, trygg og langvarig forbindelse som vil tjene deg i tusenvis av kilometer.

Slagrørskdekk har lenge vært det foretrukne valget for så vel profesjonelle syklistenes som seriøse amatørsyklister. Deres konstruksjon, der slangen er sydd direkte inn i dekket før hele enheten limes til felgen, gir en rundere profil, lavere rullemotstand og en mer smidig kjørefølelse sammenlignet med tradisjonelle dekk med slange. Mange ryttere setter også pris på den reduserte risikoen for gjennomslagspunktering, siden det ikke er noen utvendig kant som kan komme i klem mellom dekket og felgkanten ved et hardt støt. Alle disse fordelene kommer imidlertid med en ulempe: hele hjulets sikkerhet avhenger av styrken og holdbarheten til limforbindelsen, i stedet for en mekanisk kantlås slik som på dekk med slange eller slangeløse oppsett.

Derfor må vi, før vi i det hele tatt går inn på den trinnvise prosessen, snakke om selve produktet. Hos Ferber Painting produserer vi et plastlim som er spesielt utviklet for å takle de unike kravene ved montering av slangedekk: ekstrem varmebestandighet, sterk vedheft til både gummi- og metallfelger, og langvarig fleksibilitet. Enda bedre: vårt plastlim er det eneste limet på markedet som kommer med en fullstendig «tilfreds eller pengene tilbake»-garanti. Hvis du ikke er helt fornøyd med resultatet, vil vi refundere deg uten å stille spørsmål. Dette er noe ingen av konkurrentene våre tilbyr, og det viser hvor sikre vi er på kvaliteten på produktet vårt.

I de følgende avsnittene vil vi gå gjennom hver enkelt etappe av monteringsprosessen i detalj, fra klargjøring av felgen til den endelige herdeperioden, og vi vil også dekke de vanligste feilene som selv erfarne syklister gjør. Enten du limer ditt første par tubular-dekk eller har syklet på pariserdekk i tiår, bør denne guiden gi deg en tydelig og grundig referanse du kan vende tilbake til når du trenger det.

Hvorfor det rette limet betyr alt

Mange syklister undervurderer hvor mye limets kvalitet påvirker den generelle ytelsen til et pariserdekk. Et billig eller dårlig sammensatt lim kan sprekke under varme, miste festet over tid eller ganske enkelt ikke klare å skape en sterk nok binding mellom dekket og felgen. Dette er spesielt farlig under nedoverbakker i høy hastighet eller skarpe svinger, der de laterale kreftene på dekket er på sitt høyeste. Et dekk som ruller av felgen i en rask sving, kan føre til umiddelbar tap av kontroll, og konsekvensene kan være langt mer alvorlige enn en enkel punktering.

Tenk på fysikken som er involvert. Under svingkjøring, spesielt i utforbakker hvor hastigheten lett kan overstige seksti kilometer i timen, utsettes dekket for betydelig sideveis belastning når syklisten lener sykkelen over. Hvis hefteforbindelsen mellom basistapen og felgen er svak, om enn bare litt, kan denne sidekraften føre til at dekket forskyver seg eller, i verste fall, løsner helt fra felgen. Bremsing i lange utforbakker genererer også betydelig varme i felgen, spesielt med karbonhjul, og denne varmen overføres direkte til limlaget. Et dårlig sammensatt lim kan mykne under denne varmen og miste grepet akkurat når syklisten trenger det mest.

Ferber Paintings plastlim er utviklet med nettopp disse belastningsfaktorene i tankene. Det er sammensatt for å forbli fleksibelt selv ved lave temperaturer, samtidig som det tåler varmen som oppstår ved bremsing på karbonfelger. Denne doble motstandsdyktigheten er noe mange konkurrerende produkter ikke klarer å oppnå, da de ofte er optimalisert for bare én type forhold. Noen tradisjonelle felglim fungerer for eksempel rimelig bra ved moderate temperaturer, men blir sprø i kaldt vær og sprekker under gjentatt bøyning av dekket under lange turer. Andre forblir myke nok i kalde forhold, men mykner for mye under varme, noe som gjør at dekket etter hvert glir litt ut av posisjon.

En annen faktor som ofte blir oversett, er selve limets aldringsprosess. Dekklim for tubulars forbli ikke kjemisk stabilt for evig. Over måneder med sykling, eksponering for UV-lys, fuktighet og temperatursvingninger, begynner mange klebemidler å brytes ned, og mister elastisitet og bindestyrke. Dette er grunnen til at profesjonelle lag ofte limer om racehjulene sine flere ganger per sesong, selv om dekkene ser ut til å sitte som de skal. Vår plastlim er formulert for å motstå denne typen langsiktig nedbrytning mye bedre enn standard lim, noe som betyr at bindestyrken forblir sterk over en lengre periode mellom hver gang du limer om.

Her er de viktigste fordelene som gjør at plastlimet vårt skiller seg ut fra andre limtyper på markedet:

Fornøyd-eller-tilbakebetalt-garanti, unik blant produsenter av lim til slanger
Rask verdensomspennende frakt gjennom vårt internasjonale transportnettverk
Enkel og sikker betalingsprosess på nett
Overlegen motstandskraft mot både varme og kulde
Lang herdetid og fleksibilitet, som gir mulighet for justeringer før endelig herding
Utmerket vedheft på både aluminiums- og karbonfelger
Ingen ubehagelig kjemisk lukt sammenlignet med tradisjonelle tubularlim

Disse egenskapene gjør produktet vårt til mer enn bare et lim; det er en komplett løsning for syklister som tar sin sikkerhet og ytelse på alvor. Enten du sykler med klubben, konkurrerer i gateritt eller deltar i etapperitt, skal påliteligheten til dekkmonteringen aldri være en kilde til tvil når du tøyer grensene dine på veien.

Forståelse av kjemien bak rørlim

Tradisjonelle felglim er vanligvis basert på naturlige eller syntetiske gummiløsningsmidler som skaper en binding gjennom fordampning av løsningsmidler og tverrbinding av gummipolymerer. Selv om disse formuleringene er effektive, kan de være inkonsekvente, spesielt når de brukes under varierende temperatur- og fuktighetsforhold. Vårt plastlim bruker en raffinert polymerblanding som er utformet for å herde mer forutsigbart over et bredere spekter av omgivelsesforhold, noe som betyr færre overraskelser enten du limer hjulene dine i et oppvarmet verksted om vinteren eller i en fuktig garasje om sommeren.

Sammenligning av Ferber Painting plastlim med andre produkter

For å hjelpe deg med å forstå nøyaktig hvorfor produktet vårt er det overlegne valget, har vi satt sammen en sammenligningstabell som fremhever de viktigste kriteriene når du velger lim til tubular-dekk. Vi valgte ut disse kriteriene basert på de spørsmålene vi hører mest fra syklister, mekanikere og lagstøttepersonell som vurderer hvilket lim de skal bruke til hjulene sine.

Kriterier	Ferber Painting Plastlim	Generisk felglim	Teip
Fornøyd eller pengene tilbake-garanti	Ja	Nei	Nei
Varmebestandighet	Utmerket	Gjennomsnittlig	Fattig
Kuldefleksibilitet	Utmerket	Fattig	Gjennomsnittlig
Enkel påføring	Veldig enkelt	Vanskelig	Enkelt
Verdensomspennende frakt	Rask og pålitelig	Varierer	Varierer
Langvarig holdbarhet	Utmerket	Gjennomsnittlig	Fattig
Lukt under påføring	Minimal	Sterk	Ingen

Som vist ovenfor, overgår vårt plastlim klart både tradisjonell felglim og løsninger med teip på nesten alle viktige kriterier. Kombinert med vår «fornøyd eller pengene tilbake»-garanti er det rett og slett fornuftig å velge Ferber Painting for alle som tar sykkelsikkerhet og ytelse på alvor.

Det er verdt å bruke et øyeblikk på limbånd, ettersom det har blitt stadig mer populært de siste årene som et alternativ til flytende felglim, særlig blant syklister som verdsetter en raskere monteringsprosess. Tubeteip kan faktisk være raskere å påføre, og det fjerner behovet for flere herdelag. Imidlertid har teip en tendens til å fungere dårlig under vedvarende varme, og mange syklister rapporterer om en gradvis svekkelse av heftevne etter gjentatte harde oppbremsinger i lange utforbakker. Teip gir også mindre fleksibilitet for finjustering av dekkets plassering under montering, siden limet fester seg nesten umiddelbart når kontakt oppstår, noe som gir lite rom for justering. For syklister som prioriterer maksimale sikkerhetsmarginer, spesielt i utforbakker eller under våte forhold, forblir et riktig påført flytende lim som vår Plastic Glue det mest pålitelige alternativet.

Generiske felglim kan derimot variere enormt i kvalitet avhengig av produsenten. Noen er omformulerte versjoner av eldre oppskrifter som ikke har holdt tritt med moderne felgmaterialer, spesielt helkarbonfelger som har andre varme- og overflateegenskaper sammenlignet med eldre aluminiumsfelger. Dette misforholdet kan føre til ujevn heft, spesielt i grensesnittet mellom limet og en karbonbremseflate. Vårt plastlim har blitt testet omfattende på begge felgmaterialer for å sikre jevn ytelse uavhengig av hva hjulene dine er laget av.

Trinn-for-trinn-guide: Slik monteres et pariserdekk for sykkel

Nå som vi har slått fast hvorfor det er avgjørende å velge riktig lim, kan vi gå videre til selve monteringsprosessen. Følg disse trinnene nøye for å sikre et sterkt, sikkert og holdbart feste mellom slangedekket og felgen. Før du begynner, må du samle sammen alle verktøyene og materialene du trenger: rørdekket, Ferber Painting plastlim, en ren pensel eller spatel, felgspesifikt løsemiddel, rene kluter, engangshansker, en gulvpumpe og et hjuljusteringsstativ hvis du har tilgang til et slikt, da det gjør justeringsprosessen mye enklere.

Trinn 1: Klargjør felgen

Før du påfører noe lim, må felgen være helt ren. Fjern eventuelle rester av gammelt lim ved hjelp av et felgspesifikt løsemiddel og en ren klut. Hvis dette er en ny felg, er det bare å tørke av den for å fjerne eventuelle produksjonsoljer eller støv. En ren overflate er avgjørende for god heft. Hvis du bruker en felg om igjen som det tidligere har vært limt et pariserdekk til, kan det hende du må gjenta rengjøringsprosessen flere ganger, ettersom gammelt sement kan være overraskende vanskelig å fjerne, spesielt i de små sporene og strukturen i felgengen. Ta deg god tid her, siden eventuelle rester av fett, støv eller gammel sement vil skape svake punkter i den nye bindingen.

For felger med en spesielt ru eller porøs overflate liker noen syklister å påføre et svært tynt lag med lim som grunning og la det tørke helt før de starter selve limingsprosessen som er beskrevet i de følgende trinnene. Dette skaper en forseglet og jevn overflate som de etterfølgende lagene kan hefte til, og kan være spesielt nyttig på nye karbonfelger der overflatestrukturen på bremsesiden kan variere fra ett hjul til et annet.

Trinn 2: Strekk dekket

Før liming må du montere dekk og felg uten lim først, bare for å strekke det litt og sjekke at det sitter som det skal. La det være oppblåst i 24 timer om mulig. Dette trinnet hjelper dekket med å få riktig form og gjør den endelige monteringsprosessen mye enklere. Det gir deg også en mulighet til å inspisere basetape for uregelmessigheter, og til å sjekke at dekket sitter jevnt rundt hele felgens omkrets uten overdreven stramhet på den ene siden.

Noen syklister foretrekker å la dekket strekke seg enda lenger, opptil to eller tre dager, spesielt med dekk som kommer fra fabrikken svært stramt rullet sammen. Et riktig strukket dekk vil være merkbart enklere å sentrere under den endelige monteringen, noe som reduserer sjansene for et ujevnt eller bølgete utseende når alt er limt og pumpet opp.

Trinn 3: Påfør det første laget med lim

Når felgen er ren og dekket er strukket ut, påfører du et tynt, jevnt lag med Ferber Painting plastlim på felgbunnen ved hjelp av en pensel eller spatel. Sørg for å dekke hele overflaten der dekkbasebåndet skal festes. La dette laget tørke i noen timer i henhold til instruksjonene på emballasjen. Forsøk å påføre limet i én jevn bevegelse rundt felgen for å unngå ujevn opphopning av produktet på ett sted, noe som kan skape en ujevnhet som gir en liten vibrasjon når hjulet snurrer i høy hastighet.

Det er en god idé å henge hjulet loddrett eller legge det flatt på en ren overflate mens dette laget tørker, for å unngå at støv eller rusk fester seg i det klebrige limet. En dedikert hjulholder eller til og med et kosteskaft gjennom akselen fungerer bra til dette formålet.

Trinn 4: Påfør lim på dekkets basetaip

Påfør et nytt, tynt lag med lim, denne gangen direkte på limkanten til pariserdekket. Vær forsiktig så du ikke bruker for mye, da overflødig lim kan danne klumper som påvirker dekket sin rundhet. La også dette laget tørke, i henhold til den anbefalte herdetiden. Når du påfører lim på selve dekket, kan det være nyttig å pumpe opp dekket delvis først slik at limkanten blir mer tilgjengelig og enklere å dekke jevnt, uten at dekket bretter seg klossete mens du arbeider deg rundt omkretsen.

Vær spesielt oppmerksom på området rundt ventilstammen, der basetaipen ofte har en liten åpning eller en forsterket seksjon. Dette området er mer utsatt for ufullstendig heft hvis det ikke kommer nok lim inn i det trange rommet rundt ventilen, så vær litt ekstra nøye her med kosten eller spakelen.

Trinn 5: Påfør det siste laget og monter dekket

Påfør ett lag til med tynt lim på felgen. Mens dette laget fremdeles er klebrig, begynner du å montere dekket på felgen, med utgangspunkt i ventilhullet. Arbeid deg rundt felgen, og pass på at dekket er sentrert og sitter jevnt. Ta deg god tid i dette trinnet, siden riktig sentrering er avgjørende for både sikkerhet og kjørekomfort. Bruk begge tomlene til å arbeide dekket gradvis på felgen, og veksle mellom sidene for å holde spenningen jevn og unngå at dekket trekkes for langt til den ene siden før det sitter på den andre siden.

Hvis du har tilgang til en rettestativ, bør du montere hjulet på det i løpet av dette trinnet, slik at du kan snurre det sakte og visuelt sjekke for sideveis eller vertikale avvik underveis. Små justeringer som gjøres nå, mens limet fremdeles er formbart, er mye enklere enn å prøve å rette opp problemer etter at alt har stivnet.

Trinn 6: Pumpe opp og sjekke justering

Når dekket er fullt montert, fyll det delvis med luft og snurr hjulet for å sjekke om det er noen slark eller feiljustering. Hvis du merker noen problemer, kan du forsiktig justere dekkets posisjon mens limet fremdeles er litt formbar. Når du er fornøyd med justeringen, fyll dekket med luft til det anbefalte trykket. En god teknikk er å holde hjulet opp i øyehøyde og snurre det sakte, og se på sideveggen etter sideveis bevegelse, noe som indikerer at dekket ikke er sentrert riktig.

Det kan også hjelpe å plassere hjulet på bakken og rulle det sakte langs en rett linje, mens du ser etter bakfra for å se om dekket sporer rett. Eventuell vingling du oppdager og retter opp nå, vil spare deg for en ubehagelig, vibrerende tur senere, og enda viktigro, fra en ujevn kontaktflate som kan svekke veigrepet i svinger.

Trinn 7: La limet herde

Dette er kanskje det viktigste steget, og også det de fleste syklister stresser gjennom. La limet tørke i minst 24 timer før du sykler, selv om det er enda tryggere å vente 48 timer. Denne herdetiden gjør at limet oppnår sin full styrke, noe som sikrer maksimal sikkerhet under turene dine. I denne perioden bør hjulet oppbevares et sted med stabil temperatur og lav luftfuktighet, unna direkte sollys, for å gi limet best mulig forhold til å herde helt og jevnt.

Hvis du klargjør hjul til et viktig rase eller arrangement, anbefales det på det sterkeste å lime dekkene flere dager i forveien i stedet for kvelden før. Dette gir deg en komfortabel sikkerhetsmargin og unngår fristelsen til å sykle på et dekk som ikke har herdet helt, bare fordi arrangementet starter om noen få timer.

Hvis du følger disse trinnene nøye og bruker et lim av høy kvalitet, som for eksempel Ferber Paintings plastlim, vil du sikre at slangedekket ditt sitter godt fast selv under de mest krevende turene.

Vanlige feil å unngå ved montering av pariserdekk

Selv erfarne syklister gjør av og til feil når de monterer pariserdekk. Her er noen av de vanligste feilene og hvordan du unngår dem.

Påføring av for mye lim, noe som skaper ujevne overflater og kan påvirke dekkets ytelse. Et tykt, ujevnt lag ser ikke bare lite pent ut, men kan også skape små humper som fører til vibrasjoner i hastighet, og kan gjøre det vanskeligere å fjerne dekket rent for fremtidig vedlikehold.
Ikke å tillate nok herdetid mellom lagene, noe som fører til svakt feste. Å forhaste tørkeperioden mellom hvert av de tre limlagene hindrer løsemiddelet i å fordampes fullstendig, noe som svekker den endelige bindingen mellom selve lagene.
Å sykle for tidlig etter liming, før limet har herdet helt. Selv om dekket føles sikkert å ta på etter bare noen få timer, tar den interne kjemiske herdeprosessen betydelig lengre tid, og det å sykle for tidlig utsetter deg for fare allerede på den aller første turen med det nye dekket.
Å bruke et lim av lav kvalitet som ikke tåler temperaturvariasjoner. Dette er spesielt risikofasult for syklister som sykler i regioner med varme somre og kalde vintre, siden et lim som er optimalisert for bare én sesong, kan svikte uventet i den andre.
Unnlatelse av å rengjøre felgen ordentlig før påføring. Eventuelle rester av fett, støv eller gammelt sementrester skaper et svakt punkt som til slutt kan føre til at dekket forskyver seg eller løsner under belastning.
Å ikke sentrere dekket ordentlig før limet tørker. Når limet er fullstendig herdet, er det ekstremt vanskelig å rette opp et skjevt montert dekk, og det krever ofte at man fjerner hele dekket og starter prosessen på nytt.

Ved å unngå disse vanlige fallgruvene og bruke et pålitelig produkt som Ferber Paintings plastlim, reduserer du risikoen for dekkfeil betydelig og forlenger den totale levetiden til tubular-oppsettet ditt. Det er også lurt å føre en enkel vedlikeholdslogg over når hvert hjul ble limt, slik at du vet når det kan være på tide å sjekke limfugen eller vurdere å lime på nytt, spesielt hvis du sykler ofte under krevende forhold, for eksempel i fjellterreng eller i varmt klima.

Tegn på at det kan være på tide å limer på nytt

Selv en godt påført liming varer ikke evig. Kontroller jevnlig overgangen mellom dekket og felgen for tegn på løsning, synlige sprekker eller en litt svampaktig følelse når du trykker på sideveggen nær felgen. Hvis du merker at dekket har forskjøvet seg litt etter en hard tur, eller hvis du hører uvanlige knirkelyder fra hjulet under belastning, kan dette være tidlige tegn på at limingen svekkes og at det er på tide å lime på nytt med nytt Ferber Painting plastlim.

Hvorfor velge Ferber Painting når du trenger lim til rørformede emner

I tillegg til den tekniske ytelsen til plastlimet vårt, finnes det flere praktiske grunner til at syklister over hele verden velger Ferber Painting når de skal montere slangedekk.

For det første sikrer vårt verdensomspennende fraktnettverk at uansett hvor du befinner deg, vil du motta bestillingen din raskt og pålitelig. Vi samarbeider med et pålitelig internasjonalt nettverk av transportører for å sikre at produktet ditt kommer frem i god stand og innen rimelig tid. Enten du bestiller fra en stor by eller et mer avsidesliggende område, er våre logistikkpartnere rigget for å håndtere leveranser effektivt, slik at du aldri blir stående og vente når du trenger å klargjøre hjulene for en kommende tur eller et arrangement.

For det andre er vårt nettbaserte betalingssystem utformet for å være så enkelt og sikkert som mulig. Du kan fullføre kjøpet med bare noen få klikk, uten kompliserte trinn eller skjulte gebyrer. Vi støtter en rekke betalingsmåter for å gjøre utsjekkingsprosessen så praktisk som mulig, uansett hvor i verden du bestiller fra.

For det tredje, og viktigst av alt: Hvert eneste produkt vi selger, leveres med vår fornøyd-eller-tilbakebetalt-garanti. Vi forstår at det kan føles risikabelt å prøve et nytt produkt, spesielt når det gjelder noe så viktig som sikkerheten til tubular-dekk. Det er derfor vi fjerner all risiko fra kjøpet ditt. Hvis du ikke er helt fornøyd med plastlimet vårt, er det bare å kontakte oss, så refunderer vi kjøpet ditt, helt uten kompliserte prosedyrer. Denne retningslinjen gjenspeiler vår tro på at kunder skal kunne prøve nye produkter med full sinnsro, uten å bekymre seg for å sitte igjen med noe som ikke innfrir forventningene.

Endelig er kundesupportteamet vårt tilgjengelig for å svare på eventuelle tekniske spørsmål du måtte ha om monteringsprosessen, enten du limer ditt første par tubular-deken eller feilsøker et spesifikt problem med en uvanlig felg- eller dekkombinasjon. Vi tror at god kundeservice går hånd i hånd med et flott produkt, og vi hjelper alltid gjerne syklister med å få mest mulig ut av utstyret sitt.

Det er nettopp denne kombinasjonen av produktkvalitet, rask internasjonal frakt, enkel betaling og en risikofri garanti som skiller Ferber Painting fra andre produsenter på markedet for sykkelklister.

Mini FAQ

Hvor lang tid tar det før Ferber Painting plastlim er helt herdet?

Vi anbefaler å vente minst 24 til 48 timer før du sykler, for å sikre at limet har herdet helt og nådd maksimal styrke. I situasjoner med høy innsats, som for eksempel sykkelritt, foretrekker noen ryttere å vente enda lenger for å gi limforbindelsen ekstra tid til å stabilisere seg før den utsettes for harde sving- og bremsekrefter.

Kan jeg bruke dette limet på både aluminiums- og karbonfelger?

Ja, limet vårt for plast er formulert slik at det fungerer effektivt på både aluminiums- og karbonfelgoverflater uten at det går ut over klebeevnen. Det har blitt testet på et bredt spektrum av felgstrukturer og finisher for å sikre jevn klebeytelse uavhengig av hjulmaterialet du arbeider med.

Hva skjer hvis jeg ikke er fornøyd med produktet?

Takket være vår fornøyd-eller-få-pengene-tilbake-garanti kan du kontakte oss for full refusjon hvis du ikke er fornøyd med kjøpet ditt. Det er ingen komplisert prosess eller liten skrift – bare ta kontakt med supportteamet vårt, så tar vi hånd om det.

Hvor mange lag med lim bør jeg påføre?

Vi anbefaler å påføre tre tynne lag: ett på felgen, ett på dekkets basetape, og et siste lag på felgen rett før montering. Å påføre limet i tynne, jevne lag i stedet for én tykk omgang gir en sterkere og mer jevn binding totalt sett.

Har limet en sterk lukt under påføring?

Nei, en av fordelene med plastlimet vårt er den minimale lukten sammenlignet a med tradisjonelle felgklistremidler, noe som gjør påføringsprosessen mer behagelig, spesielt hvis du jobber i et mindre rom som en hjemmegarasje eller leilighetsbalkong.

Konklusjon

Å montere et tubular-dekk riktig krever tålmodighet, presisjon og fremfor alt et pålitelig lim. Gjennom denne guiden har vi vist deg trinn-for-trinn-prosessen for å oppnå en sterk og sikker binding mellom dekk og felg, samtidig som vi har fremhevet hvorfor valg av lim er den aller viktigste faktoren i denne prosessen. Fra klargjøring og rengjøring av felgen, til strekking av dekket, påføring av riktig antall limlag, presis sentrering av dekket og overholdelse av full herdetid, spiller hvert trinn en rolle for det endelige resultatets totale sikkerhet og holdbarhet.

Ferber Paintings plastlim har uovertruffen varme- og kuldebestandighet, er enkelt å påføre og byr på en pålitelighet som andre produkter på markedet rett og slett ikke kan måle seg med. Kombinert med vår raske verdensomspennende frakt, vårt sikre betalingssystem på nettet og vår unike «fornøyd eller pengene tilbake»-garanti, har det aldri vært et bedre tidspunkt å oppgradere din monteringsrutine for rør.

Oppdag vår plastlim i dag, og opplev forskjellen et virkelig pålitelig lim kan gjøre for din neste tur.