Wenn Sie jemals einen Riss oder ein Schlagloch in Ihrer Einfahrt ausgebessert haben, nur um zu sehen, wie es sich einige Monate sp\u00e4ter wieder zerbr\u00f6selt, dann kennen Sie bereits die Wahrheit, die die meisten Verkaufsaufkleber in Baum\u00e4rkten Ihnen nie verraten werden: Die Technik ist nicht das Problem. Das Produkt ist es.<\/p>\n\n\n\n
Die Anwendung von Kaltasphalt ist theoretisch ein einfacher Job. Sie reinigen den Riss, f\u00fcllen das Material ein, verdichten es und sind in weniger als einer Stunde fertig. Aber wenn der verwendete Kaltasphalt aus rohem, unmodifiziertem Kaltbitumen mit fast keinen Zus\u00e4tzen besteht, ist diese \u201cschnelle L\u00f6sung\u201d eigentlich nur ein langsamer Fehlschlag. Die Ausbesserung sieht ein paar Wochen lang gut aus. Dann dringt Wasser darunter ein, das Material wird in der K\u00e4lte spr\u00f6de oder in der Hitze weich und klebrig, und der Riss \u00f6ffnet sich wieder, meist breiter und tiefer als zuvor.<\/p>\n\n\n\n
Dies ist der gr\u00f6sste Fehler, den Menschen bei der Asphaltreparatur machen: Sie w\u00e4hlen eine billige, generische Kaltmasse und gehen davon aus, dass alle Kaltmassen im Grunde gleich sind. Das sind sie nicht. Der Unterschied zwischen einer Reparatur, die f\u00fcnf Jahre h\u00e4lt, und einer, die nach f\u00fcnf Monaten versagt, liegt fast immer am Bindemittel in der T\u00fcte.<\/p>\n\n\n\n
In diesem Leitfaden erkl\u00e4ren wir Ihnen genau, warum polymermodifiziertes Kaltbitumen der Standard ist, auf den Sie achten sollten, wie Sie einen Riss oder ein Schlagloch von Anfang bis Ende richtig reparieren und warum das \u201eAsphalt Cold Patch\u201c von Ferber Painting speziell so formuliert ist, dass es die in den meisten Gesch\u00e4ften erh\u00e4ltlichen Standard-Kaltmischungsprodukte in ihrer Leistung \u00fcbertrifft. Au\u00dferdem werden wir es direkt mit typischen Kaltasphalt-Reparaturmassen auf dem Markt vergleichen und die h\u00e4ufigsten Fragen beantworten, die Menschen vor Beginn einer Reparatur haben.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Kaltasphaltprodukte bestehen aus Gesteinsk\u00f6rnungen (zerkleinertem Stein oder Kies), die mit einem kalt verarbeitbaren Bitumenbindemittel vermischt werden. Auf dem Papier klingt das nach demselben Material, das man in Hei\u00dfmischasphalt auf Autobahnen findet. In der Praxis gibt es einen gewaltigen Qualit\u00e4tsunterschied zwischen den Produkten, der fast ausschlie\u00dflich auf das zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, was auf molekularer Ebene im Bitumen geschieht.<\/p>\n\n\n\n
Standard, nicht modifizierter Kaltbitumen ist im Wesentlichen Bitumen, das mit L\u00f6sungsmitteln verd\u00fcnnt oder mit Wasser emulgiert wurde, damit es bei Umgebungstemperatur verarbeitbar bleibt, ohne wie Hei\u00dfasphalt auf 150 \u00b0C erhitzt werden zu m\u00fcssen. Dies erleichtert die Anwendung, weshalb er auch so h\u00e4ufig in preiswerten Kaltreparaturprodukten verwendet wird. Unmodifizierter Bitumen hat jedoch drei gravierende Schw\u00e4chen:<\/p>\n\n\n\n
Darum reparieren so viele Leute dasselbe Schlagloch zwei- oder dreimal innerhalb weniger Jahre. Sie machen nichts falsch mit ihrer Technik. Sie verwenden einfach ein Produkt, das nie daf\u00fcr entwickelt wurde, den realen Bedingungen langfristig standzuhalten.<\/p>\n\n\n\n
Die L\u00f6sung ist polymermodifizierter Kaltbitumen. Durch das Mischen des Bitumens mit Polymeren (am h\u00e4ufigsten Styrol-Butadien-Styrol oder \u00e4hnliche elastomere Verbindungen) k\u00f6nnen Hersteller das mechanische Verhalten des Bindemittels dramatisch ver\u00e4ndern. Polymermodifikation:<\/p>\n\n\n\n
Genau das ist der Unterschied zwischen einer professionellen Reparatur und einer vor\u00fcbergehenden kosmetischen Ausbesserung. Und genau aus diesem Grund verwendet Ferber Painting f\u00fcr die Herstellung seines Asphalt-Kaltflickmittels polymermodifiziertes Kaltbitumen anstelle des billigen, unmodifizierten Bitumens, das in den meisten Beuteln mit Kaltflickmittel enthalten ist, die man in einem typischen Baumarkt findet.<\/p>\n\n\n\n
Wir sind von diesem Unterschied so \u00fcberzeugt, dass der \u201eAsphalt Cold Patch\u201c von Ferber Painting das einzige uns bekannte Kaltasphalt-Produkt auf dem Markt ist, f\u00fcr das eine vollst\u00e4ndige Zufriedenheitsgarantie oder eine Geld-zur\u00fcck-Garantie gilt. Sollte die Reparatur nicht die von uns versprochenen Ergebnisse liefern, erhalten Sie Ihr Geld zur\u00fcck. Keine andere uns bekannte Marke ist bereit, eine solche Garantie f\u00fcr einen Sack Kaltmischasphalt zu geben, und daf\u00fcr gibt es einen Grund: Die meisten wissen, dass ihre Rezeptur diesem Versprechen nicht gerecht wird.<\/p>\n\n\n\n
Um zu verstehen, warum die Modifikation von Polymeren so wichtig ist, hilft es, dar\u00fcber nachzudenken, wogegen eine Riss- oder Schlaglochreparatur im Laufe ihrer Lebensdauer tats\u00e4chlich bestehen muss.<\/p>\n\n\n\n
Eine Asphaltdecke bewegt sich st\u00e4ndig, dehnt sich bei Hitze leicht aus, zieht sich bei K\u00e4lte zusammen, biegt sich unter Fahrzeuggewicht und absorbiert Vibrationen vom Verkehr. Ein Reparaturflicken befindet sich nicht in einer statischen Umgebung. Er muss sich mit dem umliegenden Fahrbahnbelag bewegen, ohne sich davon zu trennen oder innerlich zu brechen.<\/p>\n\n\n\n
Unmodifizierter Bitumen ist ein rein viskoses Material. Bei niedrigen Temperaturen verh\u00e4lt er sich fast wie ein fester Stein mit sehr geringer Nachgiebigkeit. Bei hohen Temperaturen wird er weich und kann sich verformen oder \u201cbluten\u201d. Keiner dieser Zust\u00e4nde ist gut f\u00fcr eine Reparatur, die einem ganzen Jahr schwankender Temperaturen standhalten muss.<\/p>\n\n\n\n
Polymermodifiziertes Bitumen verh\u00e4lt sich \u00fcber einen viel gr\u00f6\u00dferen Temperaturbereich elastischer. Dies wird oft mit den Konzepten des \u201cErweichungspunktes\u201d und des \u201cPenetrationsindexes\u201d in der Asphalttechnik beschrieben, aber in einfacher Sprache bedeutet es einfach: Die polymermodifizierte Variante bleibt in der K\u00e4lte flexibel genug, um Rissbildung zu vermeiden, und bleibt in der W\u00e4rme fest genug, um Spurrillenbildung oder Durchbiegung zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
Das sieht in der Praxis so aus:<\/p>\n\n\n\n Hier ist es der Ehrlichkeit halber erw\u00e4hnenswert: Das Auftragen beider Produkttypen erfordert ungef\u00e4hr die gleichen Schritte. Kaltpflasterasphalt ist benutzerfreundlich konzipiert, und Sie ben\u00f6tigen weder eine L\u00f6tlampe, noch einen Heizstrahler oder professionelle Stra\u00dfenbauger\u00e4te f\u00fcr keines von beiden. Der Unterschied liegt nicht in der Schwierigkeit der Arbeit. Der Unterschied liegt in der Haltbarkeit des Ergebnisses, und das h\u00e4ngt ausschlie\u00dflich von der Chemie des von Ihnen gew\u00e4hlten Bitumens ab.<\/p>\n\n\n\n Auch aus diesem Grund raten wir Ihnen zur Skepsis gegen\u00fcber extrem g\u00fcnstigen Kaltasphaltprodukten, die \u201cdauerhafte\u201d Reparaturen zu einem Schn\u00e4ppchenpreis versprechen. Wenn ein Sack Kaltasphalt keinen polymeremulgierte Bindemittel spezifiziert, besteht eine sehr gute Chance, dass Sie es mit einem einfachen Emulsions- oder Bitumenprodukt zu tun haben, das unter allen Bedingungen au\u00dfer milden und trockenen Bedingungen schlechter abschneidet. Viele dieser preiswerten Produkte sind haupts\u00e4chlich darauf ausgelegt, einfach zu vergie\u00dfen und zu nivellieren, nicht aber, um jahrelange Frost-Tau-Zyklen oder starken Verkehr zu \u00fcberstehen. Dies ist ein angemessener Kompromiss, wenn Sie tats\u00e4chlich eine F\u00fcnf-Minuten-Notfallreparatur vor einem Sturm ben\u00f6tigen, aber es ist eine schlechte Langzeitl\u00f6sung, und Sie werden wahrscheinlich in der n\u00e4chsten Saison wieder an derselben Rissstelle sein.<\/p>\n\n\n\n Nachdem Sie nun verstanden haben, warum das Produkt wichtig ist, gehen wir den eigentlichen Reparaturprozess durch. Ob Sie es mit einem Haarriss in einer Einfahrt oder einem kleinen Schlagloch auf einem Parkplatz zu tun haben, die Grundlagen sind die gleichen. Das \u00dcberst\u00fcrzen eines dieser Schritte ist der zweith\u00e4ufigste Grund (nach der Verwendung eines minderwertigen Produkts), warum Asphaltreparaturen vorzeitig fehlschlagen.<\/p>\n\n\n\n Bevor Sie etwas kaufen oder auftragen, betrachten Sie den Riss oder das Schlagloch genau.<\/p>\n\n\n\n Dieser Schritt ist wichtiger, als die meisten Leute realisieren, und es ist der Schritt, der am h\u00e4ufigsten \u00fcbersprungen oder \u00fcbereilt wird.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr eine m\u00f6glichst starke Verbindung sollten die Kanten des besch\u00e4digten Bereichs leicht unterschnitten oder rechtwinklig geformt werden, anstatt sie schr\u00e4g oder auslaufend zu lassen. Eine saubere vertikale Kante gibt dem Kaltasphalt etwas Festes, worin er greifen kann, anstatt einer flachen, sich verj\u00fcngenden Kante, die unter Verkehr wegbrechen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n Wenn der Riss sehr schmal ist (einige Millimeter), k\u00f6nnen Sie ihn mit einem Mei\u00dfel oder einem Fugenschneider leicht erweitern, damit das Reparaturmaterial auch hineingelangt und nicht nur oben aufliegt.<\/p>\n\n\n\n Dies ist der Schritt, bei dem sich die Produktqualit\u00e4t am deutlichsten bemerkbar macht.<\/p>\n\n\n\n Sobald die letzte Schicht angebracht ist:<\/p>\n\n\n\n Obwohl polymermodifizierter Kaltasphalt wie der von Ferber Painting so konzipiert ist, dass er bereits kurz nach der Verdichtung leichtem Verkehr standh\u00e4lt, empfehlen wir, in warmer Witterung in den ersten 24 bis 48 Stunden und bei kalten Temperaturen etwas l\u00e4nger starken Fahrzeugverkehr oder das Parken direkt auf der Reparaturstelle zu vermeiden. Dadurch hat das Material Zeit, vollst\u00e4ndig auszuh\u00e4rten und sich mit der umgebenden Oberfl\u00e4che zu verbinden, was die Lebensdauer der Reparatur deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n Kaltasphalt ist speziell daf\u00fcr konzipiert, ohne Erw\u00e4rmung aufgebracht zu werden. Das bedeutet, dass Sie ihn bei Temperaturen verwenden k\u00f6nnen, bei denen Hei\u00dfmischasphalt nicht verarbeitet werden kann, oft sogar unter dem Gefrierpunkt. Vermeiden Sie jedoch die Anwendung von Kaltasphalt bei Regen oder auf nassen Oberfl\u00e4chen, da Feuchtigkeit die Haftung beeintr\u00e4chtigt, unabh\u00e4ngig von der Qualit\u00e4t des Bindemittels. Trockene Bedingungen, selbst bei K\u00e4lte, f\u00fchren immer zu einem besseren Ergebnis als nasse Bedingungen bei mildem Wetter.<\/p>\n\n\n\n Wir wissen, dass es f\u00fcr jede Marke ein Leichtes ist, zu behaupten, ihr Produkt sei \u201cdas beste\u201d. Lassen Sie uns daher konkret darlegen, was den Asphalt-Kaltflickstoff von Ferber Painting von den \u00fcblichen Asphalt-Kaltflickstoffen unterscheidet, die in den meisten Gesch\u00e4ften und von den meisten Mitbewerbern verkauft werden.<\/p>\n\n\n\n Viele Kaltasphaltprodukte auf dem Markt sind darauf ausgelegt, einen niedrigen Preis zu erzielen, was in der Regel bedeutet, dass beim Bindemittel gespart wird, dem genauen Bestandteil der Formel, der dar\u00fcber entscheidet, ob Ihre Reparatur h\u00e4lt. Es ist \u00fcblich, Produkte im Regal zu sehen, die identisch aussehen, mit \u00e4hnlich aussehendem Splitt und \u00e4hnlicher schwarzer Farbe, aber v\u00f6llig anders abschneiden, sobald sie tats\u00e4chlich einem echten Winter, einem echten Sommer und echtem Verkehr ausgesetzt sind.<\/p>\n\n\n\n Wir haben das Asphalt-Kaltflickmaterial von Ferber Painting entwickelt, um diese Falle g\u00e4nzlich zu umgehen. Anstatt auf m\u00f6glichst niedrige Herstellungskosten zu optimieren, haben wir uns auf die tats\u00e4chliche Langzeitleistung konzentriert und verwenden ein polymermodifiziertes Bindemittel, dessen Herstellung zwar teurer ist, das Ihnen aber eine Reparatur erm\u00f6glicht, die nicht jedes Jahr erneuert werden muss. Aus unserer Sicht und aus der Sicht vieler unserer Kunden ist das ein weitaus besseres Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis, auch wenn der Anschaffungspreis nicht immer der absolut g\u00fcnstigste im Regal ist.<\/p>\n\n\n\n Abgesehen von der Rezeptur selbst gibt es einige praktische Gr\u00fcnde, warum sich Kunden immer wieder daf\u00fcr entscheiden, Asphalt-Kaltfugenmasse von Ferber Painting zu kaufen, anstatt auf ein No-Name-Produkt zur\u00fcckzugreifen.<\/p>\n\n\n\n Schneller, zuverl\u00e4ssiger internationaler Versand.<\/strong> Ferber Painting liefert weltweit \u00fcber ein etabliertes Netzwerk internationaler Spediteure. Ganz gleich, ob Sie f\u00fcr Ihre private Einfahrt oder f\u00fcr ein gr\u00f6\u00dferes gewerbliches oder kommunales Projekt bestellen \u2013 Sie m\u00fcssen sich keine Sorgen um lange Verz\u00f6gerungen oder unzuverl\u00e4ssige regionale Lieferanten machen. Ihre Bestellung wird z\u00fcgig ausgeliefert, ganz gleich, wo Sie sich befinden.<\/p>\n\n\n\n Einfache, sichere Online-Zahlung.<\/strong> Sie k\u00f6nnen Ihren Einkauf komplett online abschlie\u00dfen, ohne komplizierte Papierarbeit oder die Notwendigkeit, ein physisches Gesch\u00e4ft aufzusuchen. Der Bestellvorgang ist schnell und sicher gestaltet, damit Sie Ihre Bestellung reibungslos aufgeben und auf den Weg bringen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Eine echte Zufriedenheits- oder Geld-zur\u00fcck-Garantie.<\/strong> Jedes von Ferber Painting verkaufte Produkt, einschlie\u00dflich des Asphalt-Kaltflickmittels, wird mit einer Zufriedenheitsgarantie geliefert. Sollten Sie mit den Ergebnissen nicht zufrieden sein, k\u00f6nnen Sie eine R\u00fcckerstattung beantragen. Dabei handelt es sich nicht um eine Garantie mit Kleingedrucktem und eingeschr\u00e4nkten Bedingungen. Sie spiegelt echtes Vertrauen in die Qualit\u00e4t des Produkts wider \u2013 etwas, das die meisten Wettbewerber in diesem Bereich einfach nicht bereit sind anzubieten, da ihre Rezepturen nicht darauf ausgelegt sind, dies zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n Wenn man eine hochwertige, polymermodifizierte Rezeptur mit schnellem weltweiten Versand, einfacher Online-Bezahlung und einer risikofreien Garantie kombiniert, wird klar, warum sich so viele Kunden f\u00fcr Ferber Painting entscheiden, anstatt einfach den billigsten Sack Kaltmischgut im \u00f6rtlichen Baumarkt zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n Wie lange braucht Kaltasphalt, um vollst\u00e4ndig auszuh\u00e4rten?<\/strong> Kaltasphalt ist bearbeitbar und kann nach dem Verdichten fast sofort leichte Fu\u00dfg\u00e4ngerbelastungen aushalten. F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Aush\u00e4rtung und maximale Festigkeit profitieren die meisten Reparaturen von 24 bis 48 Stunden, bevor sie starkem Fahrzeugverkehr ausgesetzt werden, obwohl dies je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit leicht variieren kann.<\/p>\n\n\n\n Kann ich Kaltasphalt bei Regen oder auf nassem Untergrund auftragen?<\/strong> Es ist ratsam, das Auftragen von Kaltasphalt-Produkten, einschlie\u00dflich des \u201eAsphalt Cold Patch\u201c von Ferber Painting, auf nassen oder gerade vom Regen benetzten Oberfl\u00e4chen zu vermeiden. Feuchtigkeit beeintr\u00e4chtigt die Haftung erheblich. Lassen Sie den Bereich vor dem Auftragen immer vollst\u00e4ndig trocknen, auch wenn dies bedeutet, dass Sie einige zus\u00e4tzliche Stunden warten m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Muss ich das Material vor dem Aufbringen erw\u00e4rmen?<\/strong> Nein. Kaltasphalt wird, wie der Name schon sagt, so formuliert, dass er bei Umgebungstemperatur ohne Heizger\u00e4te aufgetragen werden kann. Dies ist einer der Hauptvorteile gegen\u00fcber Hei\u00dfasphalt, der spezielle Ger\u00e4te und viel h\u00f6here Temperaturen erfordert.<\/p>\n\n\n\n Wie unterscheidet sich polymerveredelter Kaltasphalt von normalem Kaltasphalt?<\/strong> Herk\u00f6mmliche Kaltasphaltmischungen bestehen in der Regel aus unmodifiziertem Bitumen, das bei K\u00e4lte spr\u00f6de und bei Hitze weich wird. Polymermodifizierte Kaltasphaltmischungen, wie beispielsweise die \u201eAsphalt Cold Patch\u201c-Mischung von Ferber Painting, enthalten Polymere, die die Flexibilit\u00e4t, die Haftf\u00e4higkeit und die Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber extremen Temperaturen verbessern, wodurch die Reparatur deutlich l\u00e4nger h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\nEigentum<\/th> Standard Unmodifizierter Kaltbelag<\/th> Ferber Painting Polymermodifizierter Asphalt-Kaltfugenbelag<\/th><\/tr><\/thead> Flexibilit\u00e4t bei K\u00e4lte<\/td> Wird spr\u00f6de, rissanf\u00e4llig<\/td> Bleibt flexibel, widersteht Rissen<\/td><\/tr> Bindungsfestigkeit zu bestehendem Asphalt<\/td> Schwache, Kanten oft auseinanderfallend<\/td> Starke Klebeverbindung, Kanten bleiben abgedichtet<\/td><\/tr> Wasserundurchl\u00e4ssigkeit<\/td> Niedrig, Wasser sickert durch hauchd\u00fcnne Risse<\/td> Hoch bildet eine dichtere, wasserbest\u00e4ndigere Abdichtung<\/td><\/tr> Haltbarkeit unter Fahrzeugverkehr<\/td> Verzerrungen und Br\u00fcche innerhalb von Monaten<\/td> Entwickelt f\u00fcr wiederkehrende Verkehrsbelastungen<\/td><\/tr> Typische Lebensdauer einer Reparatur<\/td> Ein paar Monate in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen oder in kalten Klimazonen<\/td> Mehrere Jahre unter normalen Bedingungen<\/td><\/tr> Garantie<\/td> Normalerweise keine<\/td> Zufrieden oder Geld zur\u00fcck Garantie<\/td><\/tr> Einfache Anwendung<\/td> \u00c4hnlich<\/td> \u00c4hnlich, keine Heizung oder Spezialwerkzeuge erforderlich<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung: So reparieren Sie Risse oder Schlagl\u00f6cher in Asphalt richtig<\/h2>\n\n\n\n
Schritt 1: Schadensbeurteilung<\/h3>\n\n\n\n
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Schritt 2: Reinigen Sie den Bereich gr\u00fcndlich<\/h3>\n\n\n\n
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Schritt 3: Die Kanten vorbereiten<\/h3>\n\n\n\n
Schritt 4: Den Kaltasphalt in Schichten auftragen<\/h3>\n\n\n\n
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Schritt 5: Endg\u00fcltige Verdichtung und Fertigstellung<\/h3>\n\n\n\n
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Schritt 6: Zeit f\u00fcr intensive Nutzung einplanen<\/h3>\n\n\n\n
Eine kurze Notiz zum Wetter<\/h3>\n\n\n\n
Ferber Painting Asphalt-Kaltfugenmasse im Vergleich zum Rest des Marktes<\/h2>\n\n\n\n
Merkmal<\/th> Typische Kaltasphalt-Mischung<\/th> Ferber Painting Asphalt-Kaltfugenmasse<\/th><\/tr><\/thead> Bindertyp<\/td> Unmodifizierter oder leicht modifizierter Kaltasphalt<\/td> Polymermodifizierter Kaltbitumen<\/td><\/tr> Qualitative Zugabe<\/td> Minimale Zusatzstoffe, oft nur F\u00fcllstoffe<\/td> Speziell formuliert f\u00fcr Elastizit\u00e4t und Haftung<\/td><\/tr> K\u00e4lteleistung<\/td> Wird steif und rissanf\u00e4llig<\/td> Beh\u00e4lt Flexibilit\u00e4t bei kalten Temperaturen<\/td><\/tr> Leistung bei hei\u00dfem Wetter<\/td> Abd\u00e4mpfen, verformen oder Spurrillen bilden<\/td> Erh\u00e4lt die strukturelle Integrit\u00e4t<\/td><\/tr> Bindung auf bestehenden Asphalt<\/td> Oft schwach, trennen sich die Kanten mit der Zeit<\/td> Starke, langlebige Klebeverbindung<\/td><\/tr> Erwartete Lebensdauer einer Reparatur<\/td> Monate in vielen F\u00e4llen<\/td> Jahre unter normalen Bedingungen<\/td><\/tr> Versand<\/td> Oftmals auf lokale oder regionale Lieferungen beschr\u00e4nkt<\/td> Schneller internationaler Versand durch ein zuverl\u00e4ssiges Spediteursnetzwerk<\/td><\/tr> Zahlung<\/td> Variiert je nach H\u00e4ndler<\/td> Einfache, sichere Online-Zahlung<\/td><\/tr> Garantie<\/td> Selten angeboten<\/td> Zufrieden oder Geld zur\u00fcck, ohne Fragen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Warum sollten Sie Ihren Asphalt-Kaltflick bei Ferber Painting bestellen?<\/h2>\n\n\n\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\n